سيارة الخنفساء الالمانية.. 80 عاما على ظهورها الأول

من المشروع النازي الكبير إلى معجزة السيارة العالمية: قبل 80 عاما وضع أدولف هتلر حجر الأساس لإنتاج السيارة الخنفساء في ولاية ساكسونيا السفلى. والخنفساء تسير وتسير وتسير.. فولكس فاجن الخنفساء هي أول سيارة للصانع الألماني وفولكس فاجن تعني "سيارة الشعب". بدأ الإنتاج في عام 1938، باعتماد السيارة التي صممها المهندس الألماني فارديناند بورشيه بناءً على طلب من المستشار أدولف هتلر، رئيس الرايخ الألماني الثالث. في 17 فبراير 1972، حطمت الرقم القياسي للمبيعات الذي كان تحتفظ به سيارة فورد تي. وبلغ العدد 21.529.464 نسخة حول العالم. فكانت بذلك فعلاً "سيارة القرن العشرين".

سيارة الشعب من الفوهرر: مشروع تزويد الجماهير بسيارة: هتلر والنموذج الأولي لفولكسفاغن خلال تدشين مصنع فولكسفاغن في الـ 26 من مايو 1938 بولاية ساكسونيا السفلى. بالنسبة إلى الصانع فردناند بورشه بدأ مع التدشين الصعود لماركة عالمية.

تغيير تصنيع السيارة المصفحة: الجيش له أولوية: للغزوات العسكرية التي قادها هتلر تمت إعادة تصنيع فولكسفاغن إلى سيارة مصفحة أثبتت نجاعتها في الجبهة، وهي تزن 950 كلغ. خلال الحملة العسكرية في روسيا يدفعها الجنرال فون مانتويفل (في المقدمة) مع فريقه من الوحل.

"نحن من جديد في سماء الشهرة": فقط عشر سنوات بعد الحرب العالمية الثانية تدرجت في مصنع فولكسفاغن في فولسبورغ في الـ 5 من أغسطس 1955 السيارة الخنفساء المليون فوق حزام الإنتاج. وتطورت السيارة إلى رمز المعجزة الاقتصادية الألمانية.

الأب والأم والطفل والخنفساء: رؤية فولكسفاغن تتسع لأربعة أشخاص وموثوق منها ورخيصة تعود لبداية صناعة السيارات. وهذا الحلم تحقق منذ الستينات بالنسبة إلى كثير من العائلات. ونموذج VW 1200 بفتحة السقف منح عبق رشاقة الصيف.

من الطريق إلى الحقل: ليست هناك حاجة إلى جرار: فحتى في مجال الزراعة ظهرت نجاعة السيارة الخنفساء. فبفضل محرك دفع خلفي تتقدم السيارة فوق الحقول وتساعد الفلاحين في الخمسينات في إتمام مهام صعبة.

توقف الإنتاج في ألمانيا: نهاية حقبة: في الأول يوليو 1974 تدرجت السيارة الخنفساء الأخيرة المنتجة في ألمانيا فوق حزام الإنتاج في مصنع فولكسفاغن بفولسبورغ حاملة لرقم 11.916.519. وفي المكسيك والبرازيل يتواصل إنتاج فولكسفاغن.

تصميم كامل مبني على الحب: عاشت السيارة الخنفساء المكسيكية! في بلدة بويبلا تم إنتاج الخنفساء حتى الـ 30 يوليو 2003. عاملو فولكسفاغن في المكسيك الذين أرادوا الزواج تم نقلهم على متن "خنفساء الزواج" إلى مكان عقد القران.

عودة في البرازيل: بلاد في نشوة الحنين: 1993 أمر الرئيس البرازيلي السابق إتمار فرانكو (يسار) باستئناف إنتاج الخنفساء في البلاد. وبين 1959 و 1986 تم هناك إنتاج 3.3 مليون „Fusca“، وهو اللقب البرازيلي للسيارة. ومن 1993 حتى 1996 تم إنتاج 46.000 نموذج إضافي.

من فولكسفاغن إلى سيارة عالمية: وحتى في بلدان كثيرة أخرى، بينها إفريقيا الجنوبية وبلجيكا وأستراليا وإندونيسيا استمر إنتاج الخنفساء. فولكسفاغن للألمان تطورت إلى سيارة للجميع: نحو 22 مليون نموذج تم إنتاجها وبيعها على مستوى العالم. وفي كثير من البلدان مثل هنا مصر ماتزال السيارة تُستخدم.

نظرة من الخلف: لمحبي الخنفساء: في 1998 عرضت فولكسفاغن "بيتل الجديدة" من نموذج 9C في السوق. وكانت السيارة تشبه في تصميمها النموذج الأصلي لفردناند بورشه. إلا أن السعر وقوة الخيول تجاوزت أسعار الشراء الأولى لسيارة خنفساء عادية.

الحب الأول لا يموت: عشب أخضر فوق صفيح قديم: فوق أرض مؤسسة إنتاج النبيذ وتشييد الحدائق تنمو أعشاب فوق الصفيح الصدئ لسيارة الخنفساء القديمة. إلى مستقبل أخضر!